Fountaine-Pajot

Un design novateur pour le Mahé 36 Une silhouette jeune, des formes affinées et toniques, un cockpit protégé de plain pied avec le carré, un poste de barre surélevé... Ce nouveau modèle de 11 mètres vous offre une circulation à bord sans obstacle, un grand confort en navigation ou au mouillage, et d’excellentes performances sous voile. Le carré et le cockpit sont au même niveau simplement séparés par une baie vitrée coulissante. Ce qui offre une remarquable ventilation et un accès aisé à la cuisine. Le poste de barre double reçoit toutes les manoeuvres. Il est inutile de se déplacer pour virer de bord.

De belles performances en navigation…
Son plan de voilure est généreux avec 90 m2 de surface au près. Les winches des génois sont disposés pour libérer le cockpit de toute entrave.Les manoeuvres sont ainsi facilitées et le Lavezzi 40 peut être aisément barré par une seule personne.
Les moteurs sont dans des soutes arrières indépendantes des cabines. Ils sont ainsi faciles d’accès pour la maintenance sans générer ni bruit ni odeur dans les cabines.
La référence des catamarans de croisière…
Le carré et le cockpit sont ouverts face à face avec une baie vitrée coulissante. Cela permet à la fois une remarquable ventilation et l’usage aisé de la cuisine pour déjeuner dehors ou à l’intérieur.Une ergonomie et une circulation novatrices Le cockpit est ouvert avec son accès central. Il dispose d’une zone de repos près du barreur ainsi qu’un espace déjeuner équipé d’une table pour 8 personnes. Le poste de barre reçoit le déflecteur, protégeant bien le barreur. Un carré innovant…La cuisine se trouve à bâbord, ce qui laisse un grand espace confortable pour la table et les banquettes pouvant accueillir 8 couverts. Le carré du Lavezzi 40 dispose de grands volumes de rangements dans la cuisine et pour la table à carte. Une présence importante du bois donne au carré très lumineux une ambiance chaleureuse et une finition de grande qualité. Des cabines extrêmement confortables : Les lits sont ultra larges (2 x 1,40 - 1,50 m) par rapport aux bateaux de même taille. Les nouveaux plafonds blancs apportent à toutes les cabines un sentiment de clarté et de volume. Chaque cabine est en plus ventilée par un capot supérieur face à la route et un hublot de coque, ouvrants tous les deux.

L’Orana 44 est d’abord un bateau très marin, avec un niveau de confort accru. Son centre de gravité est très bas pour une sécurité maximum, avec un principe de circulation de plain pied entre le cockpit et le carré.
Le poste de barre 3 places regroupe toutes les manoeuves de navigation avec une excellente
visibilité au dessus du roof. Abrité derrière le poste de barre, un solarium comporte deux chaises longues réglables.
La cuisine orientée et ouverte sur le cockpit offre un espace généreux et agréable à vivre entre l’intérieur et l’extérieur. Une large baie coulissante permet une communication directe entre le carré et le cockpit.
L’Orana 44 bénéficie d’une très belle table de carré pouvant recevoir 8 convives, avec vue
panoramique exceptionnelle sur 180° par les baies avant et par la baie coulissante arrière.
Au sein du carré, un emplacement privilégié, face à la mer est réservé à la table à cartes.
• La version Quatuor : avec 4 cabines doubles et 4 cabinets de toillette avec douche séparée. A noter la magnifique cabine arrière tribord avec lit Island Bed complet.
une des cabines de la coque tribord. Elle sera d’ailleurs la coque propriétaire de la version Maestro. Les 3 autres cabines ont des lits «semi-island bed».
Les salles de bain : Dans ce 44 pieds, chacune des cabines a son cabinet de toilette privatif avec une douche séparée.

Le Salina 48 est fabriqué avec les nouvelles technologies de FOUNTAINE PAJOT : la coque en sandwich composite est réalisée en infusion et le roof est contre moulé avec la nouvelle technologie du RTM éco. Le Salina 48 est fabriqué avec les nouvelles technologies de FOUNTAINE PAJOT : la coque en sandwich composite est réalisée en infusion et le roof est contre moulé avec la nouvelle technologie du RTM éco.
• Faire un bateau marin, capable de naviguer dans des conditions parfois rudes, avec des circulations de pont faciles et sans obstacles : «le Salina 48 est destiné à des navigations hauturières».
• Que le carré/cockpit fasse un ensemble unique, sans marche d’accès et avec une très grande ouverture.
• Que le poste de barre accueille 3 personnes et qu’il soit convivial avec le cockplit, permettant unaccès direct et protégé.
• Que les manoeuvres (drisses, écoutes...) soient rassemblées au poste de barre, afin de manoeuvrer sans se déplacer.
• Que le bain de soleil soit utilisable en mer. Le résultat est probant : le bateau est superbe